Quando a largada da 76ª Regata Santos–Rio for autorizada, em 22 de outubro, Bayard Umbuzeiro Neto deixará de lado as atribuições de dirigente para concentrar todas as atenções no barco que comanda. Comodoro da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano (ABVO) e responsável pelo Inaê Soto40 Transbrasa, ele chega à travessia dividido entre o trabalho pelo desenvolvimento da modalidade e a busca por um bom resultado nas águas.
A situação resume o momento vivido pelo velejador. Enquanto atua institucionalmente para fortalecer as competições e incentivar a participação de mais embarcações, Bayard se prepara para enfrentar uma flotilha cada vez mais qualificada. O crescimento que procura promover para o esporte também eleva o nível de exigência dentro de seu próprio barco.
“Como comodoro, é uma satisfação ver uma Santos–Rio forte e um Campeonato Brasileiro reunindo equipes de alto nível. É exatamente isso que queremos para a vela oceânica. Como competidor, sabemos que essa qualidade aumenta muito o nosso desafio. Quando começa a regata, a função institucional fica em terra. Dentro do Inaê, sou comandante e quero fazer a melhor regata possível com a minha equipe”, afirma Bayard.
A travessia deste ano representa mais do que uma competição isolada. A 76ª Santos–Rio será a primeira prova do Campeonato Brasileiro de Oceano de 2026, que terá sequência de 30 de outubro a 2 de novembro, no 57º Circuito Rio.
O campeonato reunirá ORC, Bra-RGS, RGS-Cruiser e Clássicos em uma mesma disputa nacional. Para esta edição, também foi adotado um sistema de pontuação com pesos crescentes nas provas do Circuito Rio.
A regata de abertura terá peso 1 e não poderá ser descartada. Nas etapas posteriores, os pesos aumentarão progressivamente, tornando os resultados mais determinantes para a classificação à medida que a competição avançar.
A paixão pela vela em duas frentes
A rotina de Bayard Neto combina as responsabilidades de comandar a ABVO, entidade dedicada à promoção e ao desenvolvimento da vela oceânica brasileira, com a participação direta nas principais regatas do calendário. Na temporada atual, sua atuação esportiva está concentrada na campanha do Inaê Soto40 Transbrasa na classe ORC.
“São funções diferentes, mas que nascem da mesma paixão pelo esporte. Quero ver mais barcos na água, campeonatos fortes e a vela oceânica crescendo. Ao mesmo tempo, continuo gostando de competir, de estar dentro do barco e de buscar resultado. Viver a regata por dentro também ajuda a entender o que os velejadores precisam fora dela”, completa.
A relação com a Santos–Rio vem de outras temporadas. Em 2020, na histórica 70ª edição, Bayard esteve à frente do Inaê em uma frota de 68 barcos. A prova foi marcada por condições exigentes, com vento forte, mar grosso e muitos abandonos.
O retorno à linha de largada, seis anos depois, acontece em uma fase distinta de sua trajetória e do projeto Inaê. A experiência anterior se soma agora à atuação como dirigente e à preparação de uma equipe que busca competitividade no cenário nacional.
Do período de testes à disputa nacional
O caminho até a Santos–Rio incluiu ajustes na preparação do Inaê Soto40 Transbrasa. Nas duas primeiras etapas da Copa Mitsubishi, a embarcação assumiu a liderança da ORC Performance. Depois, permaneceu temporariamente fora das raias antes de voltar a competir no fim de setembro.
A retomada ocorreu durante a terceira etapa da Copa Mitsubishi, quando a equipe decidiu priorizar os testes em vez de perseguir o resultado. Os tripulantes foram experimentados em diferentes funções, ampliando as opções de composição da equipe para o Campeonato Brasileiro de Oceano.
Em paralelo, 2026 trouxe uma nova etapa para o projeto, com o apoio do Porto de Santos, viabilizado por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. O Inaê Soto40 Transbrasa é a embarcação dedicada à alta performance dentro de uma iniciativa familiar que atualmente reúne quatro barcos.
A ligação com Santos acrescenta um significado especial à participação. O projeto tem origem na cidade, conta com o apoio de seu porto e carrega uma história familiar diretamente relacionada ao mar santista. Com os testes realizados, a equipe volta suas atenções para a competição e para o desafio de representar essa trajetória na tradicional travessia.
Sobre o Inaê Soto40 Transbrasa
O Inaê Soto40 Transbrasa é apoiado pelo Porto de Santos por meio da Lei de Incentivo ao Esporte. Considerado o maior complexo portuário da América Latina, o Porto de Santos é referência nacional em desenvolvimento, logística e conexão do Brasil com o mundo.
