Economia
RedotPay assegura US$ 40 milhões em rodada de financiamento Série A para acelerar soluções de pagamento cripto globais
Investimento liderado pela Lightspeed para impulsionar a expansão do ecossistema de pagamentos sem fronteiras
HONG KONG, 14 March 2025 – RedotPay, , uma plataforma líder em pagamentos com criptomoedas, anunciou hoje o fechamento bem-sucedido de uma rodada de financiamento Série A de US$ 40 milhões, liderada pela Lightspeed após seu compromisso em dezembro de 2024, com investimentos significativos da HSG e Galaxy Ventures. A rodada também contou com a participação de DST Global Partners, Accel, Vertex Ventures (VC apoiado pela Temasek), entre outros investidores.
Fundada em abril de 2023, a RedotPay rapidamente se estabeleceu como uma alternativa inovadora à banca tradicional para os não bancarizados. Com mais de 3 milhões de usuários registrados globalmente, a rápida adoção da plataforma de pagamentos e cartões cripto, líder na indústria, destaca a crescente demanda por soluções de pagamento baseadas em criptomoedas nas transações cotidianas.
A missão da RedotPay é criar um ecossistema de pagamentos sem fronteiras que conecte facilmente moedas fiduciárias e criptomoedas. Ao integrar tecnologia de pagamentos digitais tradicionais com criptomoedas, a RedotPay permite que os usuários gastem ativos digitais com a familiaridade dos métodos de pagamento convencionais. O design intuitivo da plataforma e seu foco em aplicações práticas de criptomoedas têm sido fatores-chave que a diferenciam no mercado.
“Nossa equipe tem orgulho de empoderar milhões de pessoas globalmente com acesso financeiro, enquanto fechamos a lacuna entre as moedas fiduciárias e as criptomoedas”, disse Michael Gao, cofundador e CEO da RedotPay. “À medida que escalamos nossas capacidades de plataforma, estamos ansiosos para fazer parceria com a Lightspeed, HSG, Galaxy e nossos outros investidores estratégicos para expandir nosso alcance e acelerar o empoderamento financeiro global.”
O sucesso da rodada destaca o alinhamento dos investidores com a visão da RedotPay de integrar criptomoedas ao uso cotidiano. A Lightspeed, um investidor global de múltiplas etapas e líder em pagamentos e fintech, liderou a rodada de financiamento. Pinn Lawjindakul, sócio da Lightspeed, comentou: “Estamos emocionados em fazer parceria com Michael Gao e sua equipe enquanto trabalham para remodelar o cenário financeiro. A plataforma da RedotPay já está revolucionando o acesso financeiro para milhões que não têm acesso à banca tradicional. Estamos entusiasmados em apoiar a RedotPay enquanto continuam a construir um ecossistema financeiro mais inclusivo e redefinem a forma como as pessoas interagem com o dinheiro.”
“Os pagamentos em cripto já não são um conceito de nicho, estão se tornando uma parte fundamental da infraestrutura financeira global. A integração fluida de ativos digitais com pagamentos cotidianos da RedotPay é um divisor de águas para milhões de consumidores globalmente. Estamos entusiasmados por fazer parte dessa jornada”, disse Will Nuelle, sócio-geral da Galaxy Ventures.
Com este novo financiamento, a RedotPay planeja acelerar seu roadmap de produtos, melhorar seu ecossistema de pagamentos para uma experiência de usuário mais fluida, reforçar os frameworks de conformidade regulatória e expandir sua presença de licenciamento em diversas jurisdições.
“Não construímos apenas produtos. Resolvemos problemas reais para nossos usuários. Mantemos nosso compromisso ouvindo, sendo transparentes e comprometidos em melhorar sua experiência”, acrescentou Michael Gao. “O ritmo de adoção por entusiastas de criptomoedas e aqueles que foram deixados de fora pelo sistema bancário tradicional mostra que estamos construindo algo verdadeiramente impactante.”
As equipes da PwC Corporate Finance e Venture & Growth atuaram como consultores financeiros da RedotPay em sua rodada de financiamento Série A.
Sobre a RedotPay
A RedotPay é uma fintech líder em criptomoedas que conecta o Web3 às finanças tradicionais por meio de soluções inovadoras e eficientes de blockchain. Nossos produtos intuitivos de pagamento cripto permitem que milhões de usuários globalmente gastem e enviem ativos digitais com facilidade. Fomentamos a inclusão financeira para os não bancarizados e atendemos entusiastas de criptomoedas, promovendo a adoção global de pagamentos rápidos e acessíveis com criptomoedas.
O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, afirmou que “há uma real possibilidade” de queda no preço da gasolina e do diesel nas próximas semanas, caso o valor do petróleo no mercado internacional se mantenha. Ele participou, nesta segunda-feira (7), da reunião de cúpula do Brics, no Rio de Janeiro.
“Nós estávamos muito apreensivos, naturalmente, com essa guerra entre Israel e Irã. A tensão diminuiu. Esperamos que termine”, disse o ministro, em entrevista.
Afirmou, ainda, que o governo tem se mobilizado para evitar cobranças abusivas nos preços dos combustíveis.
“O presidente Lula vem cobrando isso de forma reiterada para que, na bomba de combustível, cheguem as reduções feitas pela Petrobras. E nós estamos trabalhando de forma fiscalizatória. Esse é o papel do governo para que a gente tenha realmente o resultado desse esforço que é feito nas políticas públicas para poder construir justiça tarifária no país”, acrescentou.
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Cúpula do Brics
Silveira afirmou que o Brics discutiu, nesta cúpula, a questão da sustentabilidade, de forma “muito vigorosa”. “[O Brics] é um fórum internacional fundamental, inclusive para poder articular financiamento para a transição energética através do Banco do Brics”, disse.
O ministro citou ainda que a extração de minerais críticos, dos quais o Brasil e outros países do Brics têm reservas importantes, é fundamental para a transição energética.
Mas, segundo ele, é preciso buscar um equilíbrio entre as atividades econômicas e a legislação.
Com o objetivo de acelerar a integração comercial entre o Brasil e a Índia, empresários, diplomatas e representantes dos governos dos dois países discutiram nesta segunda-feira (7) oportunidades de parcerias. Realizado paralelamente à Reunião de Cúpula do Brics, o Fórum Econômico Brasil–Índia ocorreu em honra à visita do primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, ao Brasil.
Ocorrido no Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro, o evento teria a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. No entanto, Lula cancelou a ida porque embarca ainda nesta segunda-feira (7) para Brasília, onde receberá o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, nesta terça-feira (8) no Palácio do Planalto.
Como a Índia presidirá o Brics no próximo ano, o país asiático teve destaque na programação da cidade. O encontro identificou 385 oportunidades para produtos brasileiros no mercado indiano nos seguintes setores: combustíveis minerais, máquinas e equipamentos de transporte, artigos manufaturados, produtos químicos, e óleos animais e vegetais.
O Fórum Econômico Brasil–Índia foi promovido pela Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil), pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e pelo Ministério das Relações Exteriores (MRE), em parceria com a Confederação Nacional da Indústria (CNI), a Câmara de Comércio Índia–Brasil (CCIB) e a Federação das Câmaras de Comércio e Indústria da Índia (FICCI).
Na abertura do fórum, o presidente da ApexBrasil, Jorge Viana, disse que o Brasil tornou-se um dos principais destinos de investimentos estrangeiros no mundo, ao mesmo tempo em que a Índia, cuja população ultrapassou a da China em 2023, traz oportunidades para produtos brasileiros.
“No caso da Índia, não teremos outra oportunidade tão grande como esta, porque a relação entre os dois países não tem conflitos, são países amigos e gigantes territorial e populacionalmente. O comércio bilateral, que hoje gira em torno de R$ 12 bilhões, é ainda muito pequeno diante desse potencial, especialmente porque nossa balança é concentrada em poucos produtos. Há, portanto, um enorme espaço para crescimento em ambas as direções”, disse Viana.
Conselho empresarial
O presidente da CNI, Ricardo Alban, destacou que as economias brasileira e indiana se complementam.
“Temos muitas demandas em comum com relação à cana-de-açúcar, ao açúcar e ao etanol. Podemos, juntos, ser protagonistas no fornecimento de combustível sustentável de aviação para o mundo. Eu entendo que, na evolução das relações bilaterais ou multilaterais, quem vai sair na frente é quem busca a complementariedade e não a competição entre si”, declarou Alban.
Durante o encontro, a CNI e a Federação das Câmaras de Comércio e Indústria Indianas anunciaram que vão trabalhar para a criação do Conselho Empresarial Brasil–Índia. A entidade terá a missão de promover o diálogo entre empresários e governos e formular propostas conjuntas que melhorem o ambiente de negócios e incentivem o comércio e os investimentos bilaterais.
Novo modelo
O secretário-executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic), Márcio Elias Rosa, disse que os dois países podem atuar na busca de um novo modelo de desenvolvimento. Esse sistema contemplaria o desenvolvimento sustentável, baseado na economia verde, na economia digital e na inclusão social.
“O Brasil possui um vasto mercado interno, um parque industrial resiliente e uma diplomacia econômica ativa. Ao setor produtivo, não faltam competência e capacidade; ao governo federal, não faltam disposição e compromisso com uma política externa que gere oportunidades, integração e justiça social”, declarou Rosa.
Segundo o número dois do Mdic, Brasil e Índia podem intensificar as parcerias em segmentos como máquinas e equipamentos, fertilizantes, biofármacos, economia digital, economia circular e transição energética.
Multilateralismo
O secretário de Promoção Comercial, Ciência, Tecnologia, Inovação e Cultura do Ministério das Relações Exteriores, Laudemar Aguiar, afirmou que o fórum pretende consolidar uma agenda bilateral autônoma e que considere o peso político do Brasil e da Índia, com destaque para o multilateralismo e o desenvolvimento sustentável.
“Em um cenário de mudanças geopolíticas e econômicas aceleradas, é essencial fortalecer os laços entre duas democracias vibrantes do Sul Global que compartilham aspirações por desenvolvimento com justiça social, maior protagonismo nas instâncias internacionais e inserção soberana nas cadeias globais de valor. A cooperação entre nossos países não é apenas estratégica, ela é necessária para a construção de uma ordem internacional mais equitativa, inclusiva e sustentável”, destacou.
Números
Quinta maior economia do planeta, atrás de Estados Unidos, China, Alemanha e Japão, a Índia foi apenas o 13º maior destino das exportações brasileiras em 2024. No mesmo período, o país asiático foi a sexta maior origem das importações brasileiras.
O principal produto exportado pelo Brasil para a Índia em 2024 foi o açúcar, mesmo com a tarifa de 100% no mercado indiano por causa da alta competitividade internacional do produto brasileiro. Em relação às importações, o Brasil comprou principalmente compostos organo-inorgânicos e medicamentos, por causa da prevalência do país asiático na indústria farmacêutica.
Em relação aos investimentos diretos, que geram empregos, a Índia investiu US$ 2,93 bilhões no mercado brasileiro em 2023 (último ano disponível). O país foi apenas o 28º no ranking de investimentos estrangeiros no Brasil. No mesmo ano, o estoque de investimentos brasileiros na Índia somou apenas US$ 41,21 milhões, em 63º no ranking.
A produção de veículos registrou alta de 7,8% no primeiro semestre de 2025, na comparação com o mesmo período do ano passado e alcançou 1,226 milhões de unidades. A informação foi divulgada nesta segunda-feira (7) pela Associação nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
De acordo com a associação, visto isoladamente o percentual é uma boa notícia, mas o contexto do mercado indica que o segundo semestre será bastante desafiador para o setor.
Segundos os dados divulgados hoje, as vendas totalizaram 1,199 bilhão de unidades nos primeiros seis meses de 2025, elevação de 4,8% em relação ao mesmo período do ao passado.
O balanço mostrou ainda que as exportações aumentaram 59,8% (264,1 mil unidades) no primeiro semestre do ano, parte atribuídas à recuperação do mercado argentino.
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O resultado coloca o Brasil em uma situação de maior dependência do país vizinho para manter os bons níveis de exportação, já que não houve altas relevantes no envio de veículos para outros países. No semestre, 60% dos embarques foram para a Argentina.
De acordo com a Anfavea, as importações acumuladas do primeiro semestre cresceram 15,6% e chegaram a 228,5 mil unidades.
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, ressaltou que esse volume é equivalente ao que se produz anualmente em uma fábrica nacional de grande porte, com mais de seis mil funcionários diretos, sem levar em conta as vagas geradas na cadeia de fornecimento.
“É cada vez mais evidente que estamos recebendo um fluxo perigoso de veículos chineses para o nosso mercado, com um Imposto de Importação abaixo da média global. Não ficaremos passivos com a interrupção de um projeto de neoindustrialização do país e com o avanço de propostas, como essa de redução da alíquota para montagem de veículos semi-desmontados, que não geram valor agregado nacional e geram pouquíssimos empregos”, disse.
Junho de quedas
Em junho, a produção chegou a 200,8 mil unidades, o que representa queda de 6,5 % na comparação com maio (214,7 mil). Na comparação com junho de 2024 também houve queda, de 4,9%.
No mês passado, as vendas totalizaram 212,9 mil – 5,7% a menos do que em maio e 0,6% a menos do que em junho do ano passado.
Já as exportações chegaram a 50,7 mil no sexto mês do ano, 1,7% a menos do que o comercializado no mercado externo em maio, porém 75 % a mais do que os números de junho de 2024.
“Os números de junho nos preocupam um bocado. O dia útil a menos em relação a maio não justifica as quedas que tivemos no mês, de 6,5% na produção, 5,7% nos emplacamentos e 2,7% nas exportações, além de uma alarmante redução de mais de 600 empregos diretos nos últimos meses”, afirmou Calvet.